大C论表：科普，劳力士迪通拿4130机芯的前生今世！

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劳力士——因为在制表业传奇的地位和对行业的贡献，很多劳力士的机芯总是值得特别关注的，但是“八仙过海，各显神通”，劳力士也不是万能的，其机芯也不是一直都贴着自产标签的，尤其是在很多人都很关注的计时领域。比如，我们今天要探讨的4130机芯。

毫不客气的说迪通拿所使用的4130机芯是如今最好的计时机芯，同时迪通拿也被誉为最出色的计时码，劳迷们都知道拥有一块水鬼并没有什么，有一块迪通拿才是最终极的目标。

当然了除了迪通拿的4130机在制表界还有很多响当当的计时机芯，那么4130是凭借什么可以超越这些同类机芯呢？ 今天大C就来给大家说说劳力士4130机芯的今生前世！

1901年在瑞士汝拉山谷创立的Val de Joux公司是上世纪非常著名的机芯制造厂，后易名为Valjoux，其1914年推出的Cal.22计时机芯装配导柱轮，3点位置为分钟计时，9点位置为小秒针盘的布局影响深远。这款机芯的改良款被很多品牌采用过。 1946年Valjoux推出了堪称完美的的Cal.72计时机芯，又加入了小时计时，机芯布局精巧，运行稳定，且制造和维护成本低，这款机械计时机芯受到热捧，众多品牌纷纷采用，也包括劳力士。 1974年石英表风潮席卷全球，机械表制造业受到严重冲击，Valjoux的Cal.72停产，推出了另一款经典的计时机芯Cal.7750，ETA于80年代，收购后Valjoux，将Cal.7750沿用至今。（ETA7750不仅是历史上的经典，目前很多品牌表款中仍然在大量使用这款机芯） 1969年9月ZENITH的El Primero推出，成为全世界首枚振频36,000转的自动上链计时机芯，因为功能优异，稳定性高，雀屏中选而被ROLEX做为基础机芯并加以改良，这枚改良过的机芯就是4030机芯。

4030机芯于1988年成为劳力士迪通拿装配的第1只自动上链计时码表，劳力士在迪通拿表款上装配的这枚真力时（Zenith）1969年推出的“El Primero” 自动上链机芯，原来的基础机芯为36,000次/小时的计时机芯，劳力士在这枚基础机芯之上进行了一些修改，取消日历模块，将振频将至28800次/小时。4030机芯和改装前的最大不同之处在于劳力士仍沿用28,800转振频(5番车齿数不同)与劳力士独有的红色自动车及采用具劳力士风格的摆轮，(其直径较Primero稍大些，游丝柔软度也不同)，同时微调快慢装置也不一样(ROLEX由4颗位于摆轮上的螺丝来做调整，Primero则靠偏心式螺丝来控制)。并将此时的迪通拿型号升级为5位，对应的表款为Ref.16520。总结一下，1988年至2000年，12年的时间劳力士迪通拿系列这些抢手热门的表款，都是装配的4030机芯。

一，4130机芯问世 在2000年千禧年之际，ROLEX终于推出了自行研发的新款计时码表机芯——4130机芯。这款4130机芯与“以Primero修改而成的”4030机芯比较，在机芯号码上虽仅相差1个字，但两只机芯却是南辕北辙。 从外观上区别：4030机芯：9点钟位置为小秒针，6点钟位置为12小时计时盘。4130机芯：9点钟位置为12小时计时盘，6点钟位置为小秒针盘，让佩戴者更习惯于读取。表壳相对之前有也厚一些。 需要注意的是：4130机芯3点钟位置和9点钟位置的两个计时盘并未遵循传统的设计呈一条水平线，而是各比中心指针位置高出7度，相当特别。

两款机芯从使用上区别： 1：4130机芯调整时间秒针停秒，4030不停秒。 2：按下计时按钮，4030版本分针小盘瞬跳时会有轻微咔嗒一声，耳朵贴近表可以听到，4130瞬跳要慢，没有咔嗒一声。 3：4130为72小时动能储备，4030为44小时动能储备。 4：计时秒针归零复位时2块机芯是一样的，4130机芯计时大秒针如果小于6点位置逆时针归零复位，否则顺时针归零复位。

两款机芯技术上区别： 新款4130承袭了ROLEX 3000系统的摆轮桥板，与4030最主要的区别在于计时机制的启动、停止结构不同，原为藉齿轮靠近、脱离来控制启动与停止，现在则为靠齿轮的上、下离合作用来控制，归零的设计则不变。在传动系统的结构上，4130的轮系属于新一代的设计，齿轮带动的方式也不同于原有的传统设计，此举应是考量到生产的工序与调校的方便性，另外在自动上链的机制方面，新款4130多装置了1枚齿轮，使上链效果更加灵活，配合可储能3天的发条，大幅提升其功能。同时自动盘亦採用滚珠轴承式，这也是在ROLEX所研制的机芯中第一次出现，别具意义。

但是，像劳力士这样的品牌一定不会满足于用其它品牌的机芯就好了。常话说“世上本没有路，走的人多了也就成了路”，经过几十年的摸索，劳力士还是推出了自产计时机芯，也就是我们今天讲的4130机芯，它也是今天搭载在迪通拿表上的主力机芯。 其实迪通拿曾经在上个世纪80年代相当受欢迎，甚至一表难求。想想也是，这样成功的产品系列，劳力士怎么会安于只是使用别人的机芯呢。

二，4130机芯的功能：中央时分、中英计时大秒针、6点钟位置小秒盘、3点钟位置30分钟计时盘、9点钟位置12小时计时盘。具有72小时动力储备，44颗红宝石。 4130机芯的参数：自动上链，44钻，201零件数，72小时动力，28800震频，垂直导轮柱系统，paraflex蓝游丝，微调螺丝摆轮，30秒/12小时计时显示

三，4130机芯特点 2000年劳力士推出了自主设计和制造的4130自动上链计时机芯。4130机芯相对上一代计时机芯（前文提到的4030机芯）零件数量减少60%，尤其简化了分钟与小时计时盘系统，将其整合，并使用偏心交连装置置于机芯的一侧。传统上，这两个独立机械结构分别位于机芯的两边。利用离心螺丝调校计时腕表的专利技术，将调校次数由五次减少至一次。 这项技术节省了机芯内部空间，得以装配更大的主发条，从而将动力储备由50小时提升至72小时。此外，自动上链的效率大幅提升，新的自动环回轮系统让双向上链更富效率。

四：机芯细节 4130承袭了ROLEX 3000系统的摆轮桥板，但是轮系属于新一代的设计，齿轮带动的方式亦不同于原有的传统设计，这样设计主要是考虑到生产的工序与调校的方便性，另外在自动上链的机制方面，新款4130多装置了1枚齿轮，使上链效果更加灵活，同时自动盘亦采用滚珠轴承式，这是在ROLEX所研制的机芯中第一次出现，所以颇有意义。

五：垂直交连装置 值得一提是，拥有多项专利技术的4130机芯并没有采用横向交连装置，而是利用垂直交连装置启动计时，将两个相互层迭的圆盘直接摩擦接触，带来明显的性能提升，计时秒针可在按钮按下时精准地开始或停止运转；同时，令计时功能即使长时间运作，也不会对腕表的精准度造成影响。

其实整体来说迪通拿的致胜法宝有四样，分别是:导柱轮及垂直计时离合轮装置，平行桥板配置微调螺丝，滚珠轴承及高效上链装，Parachrom游丝

导轮柱，形似花瓣，一般都有5到9个“花瓣”不等。主体下半部分有一个三角形棘轮，上面是一个柱体。导轮柱是一个区分计时机芯级别的一个很重要元素。

平行桥板可以很大的提升腕表的反震性能，并且可以是平衡摆轮的位置保持精准稳定，进而保证腕表的计时性能。同时劳力士还增加了独家的金螺丝微调系统，通过间隙量调整摆轮夹板高低使得平衡摆轮达到最佳运行位置。

滚珠轴承式这个意义非凡的装置是第一次出现在劳力士的机芯中，大大提高的机芯的上链效率，简单说就是在4130机芯上多装置了一个齿轮，动力储备达到了72小时左右，即便是周末不佩戴手表也不会因为动力不足而停止运行。

Parachrom游丝，这种游丝是劳力士独家的合金材料，可以做到不受任何磁场的干扰，即便面对温度变化也不会产生任何影响，其抗震能力更是比传统游丝高处10倍。劳力士所有自产机芯中都是运用的这款游丝，可以说是劳力士的独家绝技。

总结：4130机芯完全由劳力士设计及制造，拥有多项专利技术。稳定、精准，传承劳力士便于保养和耐用的优点，是自动上链计时机芯的经典作品。这一款高性能机芯蕴含创新与专利的技术结晶，不论在坚固可靠、精确计时，或方便保养方面，均为奢华自动上链计时腕表奠下新基准。 2000年开始，劳力士所有宇宙计型迪通拿系列翻开了新的篇章，所有此系列的腕表开始装配这款4130机芯。装配4130机芯的迪通拿在问世之初，足足火了十年，可以说是前无古人，现在很多表友戏称4130机芯为“计时王”，如今劳力士的开发新款复杂机芯不仅是表友们所关心的，更是很多顶级表厂所担心的。 当然，科技在不断进步、不断创新，各大制表厂都各有所长、各有特色。市场总是可以让价值体现的淋漓尽致，并兑换他们所创造出的价值，因为竞争才进步的更快，我们期待钟表行业的进步，那是带给所有表迷最大的好处。