大C论表:熊猫迪独特之处，劳力士迪通拿拆解评测

大家好，我是大C论表。在写这篇文章之前，我思考了很久，到底价值十万的劳力士迪通拿到底好在哪里？为什么这么多人资讯我关于这款腕表？所以大C有必要把劳力士迪通拿的拆解，为大家科普一下，同时说下这款腕表的功能。

做为男性朋友不可或缺的饰品，表被越来越多的人所关注，其中劳力士在中国已经可以做到家喻户晓的水平了，剔除已经火爆了三十余年的日志型和近年来劳力士的头牌水鬼以外，今天对比评测的主角，迪通拿宇宙计也算是不多见的劳力士复杂款。重点来了，关于劳力士迪通拿，咨询我最多的，迪通拿这么多复杂的按钮，小表盘是有什么功能？一张图告诉你，清清楚楚，明明白白！

其实这款Daytona在正品劳力士的世界中是一款功能性的腕表，目的是为了计算汽车拉力赛中车手的速度。这里有出现一个问题，有多少人知道这个功能怎么使用的呢?

科普一下：1、首先选择一公里的路程。2、在起点按下右上角计时按钮。3、在终点再次按下计时按钮。4、此时计时秒针指向的外圈数字就是速度值，比如停在110上，说明时速为110km/h

这在汽车工业并不发达的1965年，还是具有实际意义的。But，50年后的今天。这样的功能就只能以一种艺术的形式存在了，小弟相信，现在已经没有有哪个复古大哥，开车不看仪表盘，赛车不用手机里的秒表，算平均公里数不用高德地图偏偏要用这样的功能来计时了。

在拆解之前先来看看官方数据！

今天大C有幸拿到了JF厂的迪通拿，我会把它一一拆解，外边华丽，看看是否表里如一！

来看看拆解前的英姿吧！JF厂顶级复刻版本

参数：表径：40毫米 表壳材质：复刻为316L钢 表镜材质：蓝宝石水晶玻璃 表带颜色：银色 表扣类型：折叠扣 防水深度：100米

开始“肢解”，第一步我们首先把表带之间拆开一个螺丝，这样方便我们来拆其后盖；现在呈现在我们面前的这款迪通拿仿佛像是一个即将被解剖的肉体，表带，表扣表壳字面机芯；我们来看看各个细节吧！经过小弟十几分钟的拆解，一款腕表以另外一种形式呈现给大家！

先看看字面细节，表盘内的三个小盘分别作为秒针，计时分针时针来使用。很多朋友第一次拿到那个表，一头雾水，就问我:大C，这表怎么不走啊！当时我就懵了。看来我要普及下。表盘内大指针不是秒针，那是计时用的。六点钟位置是秒针表盘，三点钟位置是30分钟累计计时表盘，九点钟位置是12小时累计计时表盘。由于这是一块新表，我们在拿字面的时候一定要注意手指不要碰到字面，很容易留下指纹；

表壳以及后盖内的刻字很精细，在你看不到的地方也丝毫不会忽略做工，值得称赞。镜面是蓝宝石。

把头装在7750机芯上拆起来容易，但是装上去还是很麻烦的。旋入式计时按钮取代原有的泵压按钮。旋入式按钮为蚝式表壳概念画龙点睛，可让按钮免受意外按压。为彰显加强了的防水性能。

在这里大C要强调下，由于7750机芯是带有日历功能的，所以在迪通拿上，把头拉出一格是不具备任何作用的。

上面已经说过，这款表采用的是7750自动机芯，和劳力士游艇名仕型二代采用的是同一款机芯，上一期评测我已经说过，这里就不多说了。

继续来看表扣，第一张图是迪通拿的表扣，第二张是迪通拿和水鬼表扣的对比，都具备微调功能，只看表扣的话，几乎是一样可以替换的。表带为运动款常见的三板带，中间一排均为抛光面，两侧则为细纹拉丝面而水鬼整体表带都是拉丝效果。

继续来看表扣，第一张图是迪通拿的表扣，第二张是迪通拿和水鬼表扣的对比，都具备微调功能，只看表扣的话，几乎是一样可以替换的。表带为运动款常见的三板带，中间一排均为抛光面，两侧则为细纹拉丝面。

表扣外部同样精致，无需多说。

总结劳力士DAYTONA做工精致，走时精准。粗看盘面紧凑、风格硬朗，佩戴时手腕一衬，越显得佩戴者孔武有力，不愧是一只充满独特魅力的好表。论起气质，如果说DAY-DATE内敛，算表界里的实力派领袖；那DAYTONA硬朗，霸气外露，就是表界里的硬派小生。如果要让大C给迪通拿来个结论的话，唯有四字可当：严谨大气。

如果花了高的价格买了普通的货，那肯定是吃亏了，虽然亏已经吃了，但就不要再继续吃亏下去，可以考虑换一家试一试。感谢您的观看，我是大C，专注研究手表定制组装检测，讲实话，办实事花最少的代价玩最高端的手表。